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Premiers secours: le TGV Est s’équipe de défibrillateurs

La SNCF poursuit son programme « Défibril’ à cœur » et équipe progressivement les rames TGV du réseau Est de défibrillateurs. En France, 60 000 personnes sont victimes d’un arrêt cardiaque chaque année. Une défibrillation précoce augmente les chances de survie de 20 à 50 %.

 Au 1er semestre 2010, ce sont 52 rames du TGV Est et 9 rames de TGV Lyria qui seront dotées de défibrillateurs semi-automatiques. La généralisation de ce dispositif sera étendue à l’ensemble des rames TGV en France, après un premier retour d’expérience.  A terme, ce sont 2 000 défibrillateurs installés pour un investissement de 10 M€.

 Des défibrillateurs utilisables par tous 

La  SNCF a choisi un défibrillateur semi-automatique externe utilisable par toute personne témoin d’un accident cardiaque sans formation médicale ou aux premiers secours. Totalement fiable, il délivre un choc électrique uniquement après avoir établi un diagnostic précis de l’état de la victime et après avoir vérifié que le malaise nécessite une défibrillation. La personne qui utilise le défibrillateur n’a plus qu’à suivre les instructions vocales données par l’appareil.

 Cette opération s’accompagne d’un programme de formation aux premiers secours et à l’utilisation du défibrillateur, pour les agents en contact avec le public. A bord des TGV, le personnel sera formé à l’utilisation de l’appareil, mais son usage n’est pas réservé aux seuls agents SNCF. En effet, la simplicité d’utilisation permet à toute personne témoin d’un malaise cardiaque de s’en servir très facilement.

Où trouve-t-on ces défibrillateurs ?

● Dans les gares SNCF, l’appareil est généralement situé à proximité des espaces Accueil. Dès l’ouverture du boîtier, un appel est automatiquement déclenché vers le centre de secours le plus proche (pompiers de la gare ou SAMU).

● A bord des TGV Est, le défibrillateur est placé dans la voiture-bar et une information sur sa localisation est visible dans chaque voiture de la rame (stickers sur les voussoirs des portes des couloirs).

 Source : SNCF

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5 février 2010